太惨了！8月纯电车再迎降价潮，最高降幅达46%，国产车占一多半-百达金服信息网

2025-11-09 14:02:15 来源：百达金服信息网阅读：7

以前这些车主可都是高高在上的现在？降幅前十名里有9款都是豪华品牌这脸打得够响的。你说这竞争得多激烈？

现在市面上价格最低的电动车已经不到10万了但我还是那句话便宜有便宜的道理贵有贵的价值。

车企们各有各的算盘吧。

讲真的国产车能不能靠降价活下来还得看后面能不能把质量和服务也提上来。像零跑、

说实话最让我意外的还是国产车。

以前靠政策撑着还能赚点钱现在可好销量上不去成本又降不下来只能降价换市场份额了。秦PLUS EV这些车降价幅度虽然大但质量有保障至少不会让消费者觉得“便宜没好货”。

消费者现在也犯难了。奥迪Q2L e-tron这些豪华品牌全都扎堆降价。风行雷霆这些降价幅度都在13%到15%之间。

前两天我去东莞那边的经销商转了一圈销售小哥跟我说话都带着哭腔。

我就纳闷了这电费不是应该比油费便宜吗？怎么现在…算了不说这个了说多了都是泪。传统车企靠品牌撑着吉利熊猫、

新势力就更难了呀。

总之这场价格战打得车企够呛消费者看着便宜车眼馋又怕买到“地板价”后没服务。

国家补贴没了车企们只能硬着头皮自己扛成本压力。真的是新势力们这是在拿命搏啊？比亚迪宋PLUS EV这种老牌热销车都降了2万多你说这市场得多惨烈。但问题是有些车降价后售后没保障配件贵得离谱。

其实仔细想想…不对应该说冷静分析一下这背后的原因挺复杂的。

熊猫、这8月份的纯电车市场真的是看得我心惊胆战。奔驰EQA、

乐道L60去年才上市呢现在就降价36%？我当时试驾这车的时候还觉得挺有前途的没想到这么快就…唉。

我去！不然光便宜有啥用？

你们觉得呢？这波降价潮是抄底的好机会还是等等再看？‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

声明：个人原创，要知道这些车当初设计的时候我还参与过一些讨论厂家们雄心壮志的样子还历历在目。你们说这是降价还是在清仓甩卖啊？我在这行滚了20年还真没见过这么狠的价格战。”

你们说这日子过得…

最惨的是那些刚冒头的新品牌零跑C11、生怕被市场甩出去啊真的是。

头部车型先降价比如小鹏P7这种关注度高的车降价能带火整个品牌。仅供参考深蓝这些刚起步的品牌只能靠降价抢份额不然可能直接被淘汰。eπ007、

小鹏P7直接甩出6.5万的优惠智己LS6也降了近20%。

微蓝6直接砍价46% 最大降价7.8万！红旗E-QM5这种车 4万块的优惠基本是把利润全让出来了吧？

我有个朋友在某家新势力车企干采购前两天喝酒的时候跟我吐槽：“猴哥我们现在每卖一台车就亏一台车的钱但是不卖又不行停产线更亏。“猴哥您说这车还能卖得动吗？”我当时就想兄弟这哪是卖车啊这是在拼命…

宝马i3、帝豪EV这些国产车也都上榜了看着心里真不是滋味。

有人担心再降有人怕买完发现车价又跌。

虽然车便宜了但充电费反而涨了算下来还是不划算。我朋友圈里好几个哥们儿都在问我：“猴哥现在买车合适吗？会不会刚提车就降价？”

我能说啥呢？

倒是那些本来想买便宜车的人开心了长安Lumin这种微型电动车降了8000块宝骏云海EV便宜1.5万门槛一下子低了不少。